Indkøbsvogn

tæt

Veje

Gavox Roads

Gavox Roads er en begrænset samling af ure lavet til at rejse på de mest naturskønne veje.
Dette første nummer valgte vi 3 veje der passer til disse 3 designs
Hvert ur leveres med en vejbog (liste over milepæle på den vej)
og et kirurgisk rustfrit stålarmbånd.

Jeg oprettede en facebook-gruppe for at dele din oplevelse: GAVOX-VÆRELSE på FaceBook

_______________________________________________________________________________________________
Anmeldelse fra Wornandwound:

Gavox-grundlægger Michael Happé er barnebarn af en flyvende tiger. Jeg er ingen krig eller luftfart buff, men selv jeg kendte denne. Hvem kunne glemme hajens mund malet på deres P-40 War Hawks eller legender fra Hell's Angels-eskadronen, der fiskede ind i Japan lige efter bombningen af ​​Pearl Harbor?

Happé er tydeligvis ikke fremmed for kraften i at kombinere visuelt slående maskiner med overbevisende eventyrfortællinger, men han går ud over de trætte militære kombinationer med Gavox og innoverer legende. Han laver neologismer fra dele af andre ord (f.eks Avidiver fra luftfart og dykker; Gavox fra galakse og vox), og tilbyder ure med ægte nye komplikationskombinationer (f.eks. en flyback med evigvarende kalender på Gavox Aurora). Gavox-ure er uden tvivl komplicerede maskiner, og jo mere jeg lærer om dem, jo ​​mere forstår jeg deres endearingly geeky logik.

TRIOEN.

Gavoxs seneste tilbud er en kørselsorienteret trio med kronografer med begrænset oplag kaldet Roads. Mens de fleste bilur enten ser ud som et hastighedsmåler eller er beregnet til tidshastighedsrunder til Paul Newman og Steve McQueen, Vejene er specifikt orienteret mod langdistancevejsture. Sammen med de individuelle serienumre (100 af hver model er tilgængelige) inkluderer sagsryggene i de tre udgaver en gravering af en bestemt vej: Pacific Coast Highway i Californien, Atlantic Ocean Road i Norge og The Icefields Parkway i Alberta , Canada - alle veje så utrolig smukke, at den sidste ting, du gerne vil gøre der, er hastighed. Hver udgave af Gavox Roads leveres med en vejbog, der viser alle de steder, man kan se langs ruten, hvilket antyder, at disse ure er vidunderlige gaver eller mindesmærker for alle, der er involveret i en sådan tur.Redaktørens note: Ure, der er vist her, er prototyper. De hvidkaldte veje har ikke-matchede pushere.

$ 407

Anmeldelse: Gavox Roads Chronograph Collection

TASKE Rustfrit stål
BEVEGELSE Ronda 5130D kvarts med alarmfunktion
DIAL Sort, blå (sunburst) og hvid
LUME Ja Superluminova
LENS safir
STRAP Matchende armbånd og læder
VANDBESTAND 10 atm
DIMENSIONER 41 mm x 51 mm
Tykkelse 12mm
LUGBREDDE 20 mm
CROWN Skrue ned
GARANTI Ja
PRIS $ 407

De fleste værktøjskategorier giver os kun vicarious adgang til de eventyr, som de blev oprettet til. Jeg vil aldrig pilotere en jagerfly eller køre et tog, men jeg kører biler og lastbiler hele tiden. Faktisk elsker jeg langdistancekørsel gennem en smuk natur. Ja, GPS, smartphones og smartwatches har gjort de fleste ure til anakronismer, men hvis du, som jeg, nyder at gå uden enheder for at smage den søde autonomi ved en old school-roadtrip, så bruger Gavox Roads os ud over gør-tro og til nytte. I en samtale med Happé nævnte han at indstille vejenes alarm som en påmindelse om at tage sig en hvile eller at stave en medchauffør, og jeg fik øjeblikkeligt stook om et par kommende vejture.

Ronda 5130D-bevægelsen er en kvartsenhed med et detaljeret funktionssæt. Kronografen tæller sekunder på den centrale hånd, mens en to-hånds totalisator rekker 30 minutter og 12 timer på sub-urskiven ved 9. Ved 3 er løbet sekunder, og nede ved 6 er en anden to-hånds underopkald til indstilling af alarmen. Vi har også en datovisning, en 60-minutters timingramme og en turteller skala. At komme omkring alle disse funktioner er lidt vanskelig i starten, men når du først gør det et par gange er det temmelig intuitivt. For dem, der er nysgerrige efter, hvordan man betjener denne bevægelse, viser Michael Happé selv os i videoen herunder. (Bemærk, at uret i videoen ikke er veje).

Én ulempe med Ronda 5130D er, at hvis du har kørt kronometeret i løbet af et minut og derefter nulstillet det, roterer totalisatorerne så længe som 21 sekunder for at vende tilbage til nul. Dette udelukker imidlertid ikke skødets timing, da man kan anvende det, jeg vil kalde Rattrapante spøgelse eller, mindre prætentiøst på engelsk, fantom split-sekunder. En sand Rattrapante har to sekunders hænder, en, der kan stoppes til læsning og en anden, der fortsætter med at spore forløbet tid; når du slipper den stoppede hånd, "indhenter den" de løbende hænder. På Ronda 5130D kan du gøre dette med kun et sæt hænder. Du stopper kronoen, tager en læsning og sender derefter hænderne racing frem for at indhente den faktiske, men usynlige, forløbne tid. Dette: Rattrapante spøgelse.

Typisk gik jeg ved det rektangulære datovindue klokken 4, men jeg har faktisk mistet oversigten over datoen på køreture og sætter pris på det i denne sammenhæng. Yderligere, på et ur, der er chockablock med funktioner, ville forsegling af datahjulet bag urskiven være ude af stød. Det datovindue minder mig om et reservedæk, der er boltet fast på hætten på en gammel Land Rover, som strategisk, hvis det er lidt akavet, er placeret for at maksimere funktionalitet og opbevaringsplads.

Læsbarheden er en smule reduceret i to af de tre udgaver af veje. De hvide sprøjtehænder på Icefields Roadway forsvinder mod den hvide urskive, og Pacific Coast Highway-udgavens sorte tal er svære at læse mod de grå underskiver. Jeg må indrømme, at den samlede æstetik af disse to ure er solid, og læsbarhedskravene for en naturskøn biltur er langt mildere end, for eksempel, en P-40 War Hawk-mission. Atlantic Ocean Road-udgaven har imidlertid enestående læsbarhed; dens skinnende, dybe vandblå urskive komplementerer perfekt de orange og hvide hænder.

De afskrækkede, enretningsbestemte 60-minutters roterende rammekanaler forhindrer Roads i at være endnu en Daytona eller Speedmaster-hyldest. Man kan undre sig over, hvorfor et bilur ikke indeholder en Tachymeter skala på rammen, men selv her finder vi en konsistent logik på arbejdspladsen, da en fast farveløs ramme ville betyde færre funktioner og en afspilningskonfiguration, der fremhæver højhastighedssporkørsel snarere end at turnere gennem smuk natur.

Men forestil dig ikke et øjeblik, at Gavox ville forlade en tachymeters skala. Den sidder på toppen af ​​en meget høj og smal kapitelring - en usædvanlig, men smart løsning. Mens mine øjne kæmper lidt for at få det ud, er det langt lettere at se, end hvis det lurede i skyggerne af skivekanten, hvilket er almindeligt på mange kronografer. Riktigt nok er tachymeteret sandsynligvis den mindst anvendte funktion på nogen kronograf i dag, så at henvise den til et noget uklart sted følger denne ur-udløbslogik for dette ur.På 41 mm på tværs med et 51 mm lug-span, skal veje passe til mange mennesker. De lange lugs gør en yndefuld bue nedad og kramer håndleddet, og de ser godt ud ved at gøre det. Du får både et 316L børstet stålbånd i østersstil og en læderrem med huler på bagsiden for at hjælpe med at styre sved. Man kunne have forventet en fuldt perforeret “rallyrem”, men som det skulle være klart nu, prøver Vejene ikke at passe ind med Autodromo Stringback-handskerne, som du sport, når du svæver din vintage Porsche 911 gennem et stramt hjørne. Fjederstænger skrues ind gennem de borede luger, en dejlig løsning til de lunefulde stroppeswappere blandt os.Mens jeg brugte vejene, begyndte jeg at opleve nostalgi for de digitale ure i mine yngre år. Jeg kan huske det nørdige knap-tryk, jeg ville underholde mig med under kedelige historieforelæsninger, men det er de måneder, jeg har brugt på at køre over hele USA i en VW-varevogn tilbage i de tidlige 90'ere, der kommer bølgende tilbage til mig, mens jeg fikler med veje. Efterlod jeg mine mekaniske ure sikkert derhjemme, havde jeg en afgjort LL Bean Casio med alarm, stopur og remmonteret kompas - alt det, jeg faktisk brugte. Ja, minimalistiske mekaniske ure er mere hofte, men maxed-out kvartsur har også deres nostalgiske charme.

Jeg ville ønske, at der var flere ure dedikeret til roadtrips. Det er muligvis ikke så eventyrligt at indlæse Family Truckster til en kvalitet af asfaltiden som at pilotere en P-40-jagerfly over Japan eller krydse Antarktis i en slæde, men det faktum, at roadtrips er missioner, som vi gennemsnitlige mennesker faktisk udfører, gør Gavox Roads til en overbevisende forslag. I sidste ende burde vores personlige verdensoverskridelse være mere gripende end at leve vicarious gennem en andens eventyr, og Gavox Roads er en stor påmindelse om at komme derude, køre rundt og se hvad der sker. Gavox

";
Vælg din valuta
Rul til toppen
Vi bruger cookies til at forbedre din oplevelse på vores hjemmeside. Ved at gennemse denne hjemmeside accepterer du vores brug af cookies.