Bevásárlókocsi

közel

Az utakon

Gavox utak

A Gavox Roads az órák korlátozott gyűjteménye, amely a legszebb utakon való utazásra készült.
Az első kiadás során 3 utat választottunk ki, amelyek illeszkednek e 3 tervhez
Minden órához útikönyv tartozik (az út mérföldköveinek listája)
és egy sebészeti rozsdamentes acél karkötőt.

Létrehoztam egy facebook-csoportot, hogy megosszák tapasztalataikat: GAVOX SZOBÁK a FaceBook-on

_______________________________________________________________________________________________
Wornandwound áttekintése:

Michael Happé, a Gavox alapítója egy Repülő Tigris unokája. Nem vagyok háború vagy légiforgalom, de ezt is tudtam. Ki tudja elfelejteni a Cápa száját, amelyet a P-40 War Hawks-ra festettek, vagy a Hell's Angels század legendáiról, amelyek Japánon horgásztak, közvetlenül a Pearl Harbor bombázása után?

Happé nyilvánvalóan nem idegen abban a hatalomban, amelyben vizuálisan feltűnő gépeket vonzó kalandbeszélésekkel kombinálhat, ám mégis túlmutat a fáradt katonai kombinációkban a Gavox-szal és játékosan újít. Más szavak (pl Avidiver ból ből repülés és búvár; Gavox a Galaxy és VOX), és valóban újszerű komplikációs kombókkal (például egy visszacsatolással, állandó naptárral ellátott órákat kínál) Gavox Aurora). A Gavox órák elkerülhetetlenül bonyolultak gépek, és minél többet tudok róluk, annál jobban megragadom azok kedvesen geekikus logikáját.

A TRIO.

A Gavox legújabb kínálata egy vezetés-orientált, a Roads limitált kiadású kronográfiai trió. Míg a legtöbb autóóra vagy úgy néz ki, mint egy sebességmérő, vagy a nagysebességű körökhöz igazodik a la Paul Newman és Steve McQueen, az utak kifejezetten a távolsági közúti kirándulásokra irányulnak. Az egyedi sorozatszámok mellett (mindegyik modell 100 kapható) a három kiadás hátoldalán egy adott út metszete található: a kaliforniai Csendes-óceán parti autópálya, az atlanti-óceáni út Norvégiában és az Icefield Parkway Albertában , Kanada - minden út annyira hihetetlenül szép, hogy az utoljára tenni kívánt sebesség. A Gavox Roads minden egyes kiadványához útikönyv tartozik, amely felsorolja az út mentén az összes látnivalót, és ezeket az órákat csodálatos ajándékként vagy emlékműként javasolja mindenki számára, aki ilyen utazásban részt vesz.Szerkesztő megjegyzés: az itt bemutatott órák prototípusok. A fehér tárcsával rendelkező utak nem illeszkednek tolóerőhöz.

$ 407

Recenzió: Gavox Roads Chronograph Collection

CASE Rozsdamentes acél
MOZGÁS Ronda 5130D kvarc riasztó funkcióval
DIAL Fekete, kék (napfényes) és fehér
LUME Igen Superluminova
LENS Sapphire
STRAP Egyező karkötő és bőr
Vízállóság 10 atm
MÉRETEK 41 mm x 51 mm
Vastagság 12mm
RÉSZ SZÉL 20mm
CROWN Csavarozás
GARANCIA Igen
ÁR 407 XNUMX USD

A legtöbb szerszámóra-kategória csak másodlagos hozzáférést biztosít nekünk azokhoz a kalandokhoz, amelyekhez készültek. Soha nem fogok pilótaként vadászrepülőgépet vezetni, vagy vonatot vezetni, de autókat és teherautókat mindig vezettem. Valójában imádom a nagy távolságokon történő vezetést a gyönyörű tájról. Igen, a GPS, az okostelefonok és az intelligens órák anakronizmussá tettek a legtöbb órát, de ha én, mint én, élvezi az eszköz nélküli készüléket annak érdekében, hogy megkóstolja egy régi iskolai kirándulás édes autonómiáját, akkor a Gavox utak használata túlmutat gondolkozz és hasznossá válj. A Happé-val folytatott beszélgetés során megemlítette, hogy az utak riasztását emlékeztetőként emlékezzen arra, hogy pihenjen vagy megszólaljon egy sofőrrel, és azonnal megbeszéltem néhány közelgő közúti utat.

A Ronda 5130D mozgás egy kvarc egység, bonyolult funkciókészlettel. A kronográf számolja a másodperceket a központi kéznél, miközben a kétkezes összesítő 30 percig és 12 óráig áll fel az alaplapon 9-nél. A 3-as futó másodperc, a 6-os le pedig egy másik kétkezes alsó tárcsa riasztás beállítása. Megvan még egy dátumkijelző, egy 60 perces időmérő előlap és egy fordulatszámmérő skála. Mindezen funkciók megkerülése eleinte kissé trükkös, ám ha egyszer meg is csinálja, elég intuitív. Azoknak, akik szeretik ezt a mozgalmat működtetni, maga Michael Happé az alábbi videóban mutat bennünket. (Vegye figyelembe, hogy a videó órája nem az utak).

Az egyik hátránya a Ronda 5130D-nek, hogy ha egy perc múlva futtatta a kronométert, majd visszaállította, akkor a totalizátorok 21 másodpercig forognak, hogy visszatérjenek a nullához. Ez azonban nem zárja ki a köridőt, mivel alkalmazható az, amit én hívok Rattrapante szellem vagy kevésbé igényesen angolul, fantom osztott másodperc. Egy igaz Rattrapante két másodperces kezével rendelkezik, az egyik leállítható az olvasáshoz, a másik pedig az eltelt idő követését; amikor elengedi a leállított kezet, az „elkap” a futó kezekhez. A Ronda 5130D készüléken ezt csak egy kézzel lehet megtenni. Leállítja a krónót, elolvassa és elküldi az előre futó kezeket, hogy utolérjék a tényleges, de láthatatlan eltelt időt. itt: Rattrapante szellem.

Általában négyszögletesen téglalap alakú dátumablakon sütök, de valójában elvesztettem a dátumot közúti kirándulások során, és ebben az összefüggésben nagyra értékeltem. Ezenkívül egy olyan órán, amely funkcionálisan nyitva van, a dátumkerék lezárása a tárcsa mögött nem lenne ütés. A dátum ablaka egy régi Land Rover motorházához csavarozott pótkerékre emlékeztet, amely stratégiai szempontból, ha kissé kínos, a funkcionalitás és a tárolóhely maximalizálása érdekében helyezkedik el.

Az olvashatóság kissé csökkent az utak három kiadásának kettőjén. Az Icefields Roadway fehér fecskendő keze eltűnik a fehér számlap ellen, és a Pacific Coast Highway kiadás fekete számát nehéz beolvasni a szürke részhívókkal szemben. Be kell vallanom, hogy e két óra általános esztétikája szilárd, és a festői közúti utazás olvashatósági követelményei sokkal enyhébbek, mint mondjuk a P-40 War Hawk missziójának. Az Atlanti-óceán útjának kiadása azonban kiváló olvashatósággal rendelkezik; csillogó, mély aqua kék számlap tökéletesen kiegészíti a narancs és a fehér kezét.

A lekerekített, egyirányú, 60 perces forgó előlapok megakadályozzák, hogy az utak csak újabb Daytona vagy Speedmaster tiszteletté váljanak. Kíváncsi lehet, hogy miért nem szerepel egy autóóra? tachymeter méretét az előlapon, de még itt is egységes logikát találunk a munka során, mivel egy rögzített tachy előlap kevesebb funkciót és egy lejátszott konfigurációt jelentene, amely hangsúlyozza a nagy sebességű pálya vezetését, ahelyett, hogy gyönyörű tájban turnézna.

De ne képzelje el egy pillanatra, hogy Gavox lemond egy tachiméter-skáláról. Egy nagyon magas és keskeny fejezetgyűrű tetején ül - ez egy szokatlan, de okos megoldás. Miközben a szemem egy kicsit küzd annak érdekében, hogy kiderüljön, sokkal könnyebb látni, mintha a tárcsa széle árnyékában lenne, ami sok kronográfban gyakori. Igaz, hogy a tachymeter valószínűleg a legkevésbé használt funkció minden kronográfban, tehát enyhén homályos helyre való engedése követi ennek az órának az útkioldó logikáját.41 mm átmérőjű és 51 mm átmérőjű hézaggal az utaknak sok embernek kell megfelelniük. A hosszú fülek kecses ívet alkotnak, lefelé ölelik a csuklóját, és nagyon jól néznek ki. Kap egy 316L-es szálcsiszolt acél Osztriga-stílusú karkötőt és egy bőrpántot, amelynek hátulján gömbök vannak, hogy segítsék az izzadság kezelését. Lehet, hogy teljesen perforált „rally hevederre” számíthatunk, de amint egyértelműnek kell lennie, a Roads nem próbál beleilleszkedni az Autodromo Stringback kesztyűbe, amelyet sportolsz, amikor a szüreti Porsche 911-et egy szűk sarkon lebegted. A rugós rudak be vannak csavarva a fúrt fülekbe, ez egy jó megoldás a szeszélyes hevederecserélőkhöz.Az utak használata közben elkezdtem nosztalgiát tapasztalni a fiatalabb éveim digitális óráiról. Emlékszem a szomorú gombnyomásra, amelyet az unalmas történelem előadások során szórakoztattam, de a 90-es évek elején az egész USA-ban egy VW kisteherautóval vezettem azokat a hónapokat, amikor visszahúztam nekem. az utakkal. Ha otthon biztonságban hagytam a mechanikus óráimat, határozottan unalmas LL Bean Casio-t hordtam riasztóval, stopperrel és hevederre szerelt iránytűvel - mindezt valójában használtam. Igen, a minimalista mechanikus órák inkább csípőre emelkednek, de a maximalizált kvarcóráknak is vannak nosztalgikus varázsa.

Szeretném, ha még több órát szentelnének a közúti kirándulásoknak. A Family Truckster feltöltése bizonyos minőségi aszfalton valószínűleg nem olyan kalandos, mint egy P-40 vadászgép pilótaként repülése Japán felett vagy az Antarktisz átkelése egy szánkóval, de az a tény, hogy a közúti kirándulások olyan küldetések, amelyeket mi átlagos emberek valójában elvégzünk, a Gavox utakra vonzóvá teszi. javaslat. Végül a személyes világútunknak inkább szegénynek kellene lennie, mint valaki más kalandján keresztül helyettes módon élni, és a Gavox utak nagyszerű emlékeztető arra, hogy odamenjenek, körüljárhassák és megnézhessék, mi történik. Gavox

";
Válassza ki a pénznemet
Lapozzunk a tetejére
Sütik használatával javítjuk weboldalunk tapasztalatait. A weboldal böngészésével Ön elfogadja a sütik használatát.