Vörukarfa

nálægt

vegir

Gavox vegir

Gavox Roads er takmarkað safn af úrum sem gerðar eru til að ferðast um fallegustu vegina.
Þetta fyrsta tölublað völdum við 3 vegi sem passa við þessa 3 hönnun
Hver klukka er með vegabók (listi yfir áfanga á þeim vegi)
og skurðaðgerð ryðfríu stáli armband.

Ég stofnaði facebook hóp til að deila reynslu þinni: GAVOX herbergi á FaceBook

_______________________________________________________________________________________________
Umsögn frá Wornandwound:

Michael Happé, stofnandi Gavox, er barnabarn fljúgandi tígrisdýrs. Ég er ekkert stríðsátök eða flugmálastjóri, en jafnvel ég þekkti þennan. Hver gat gleymt munni hákarlsins sem málaður var á P-40 stríðshaukum sínum eða goðsögnum af helvítis helvítissveitinni á Japan, rétt eftir sprengjuárásina á Pearl Harbor?

Happé er augljóslega ekki ókunnugur þeim krafti sem er að sameina sjónræna sláandi vélar og sannfærandi ævintýra frásagnir, en hann gengur lengra en þreyttar hernaðarsamsetningar með Gavox og nýstárlega leikandi. Hann gerir nýmæli úr hlutum annarra orða (td Avidiver frá flug og kafari; Gavox frá Galaxy og Vox), og býður upp á úr með virkilega nýjum fylgikvillum (td endurspilun með ævarandi dagatali á Gavox Aurora). Gavox-klukkur eru vafalaust flóknar vélar, og því meira sem ég fræðist um þær, því meira átta ég mig á þrautreynda geeky rökfræði þeirra.

TRIO.

Nýjasta tilboð Gavox er akstursstætt tríó takmarkalistaútgáfu sem kallast Vegir. Þó að flestir bíll klukkur líti annaðhvort út eins og hraðamælir eða eru miðaðir við tíma háhraða hringi a la Paul Newman og Steve McQueen, Vegirnir beinast sérstaklega að vegalengdum um langan veg. Samhliða einstökum raðnúmerum (100 af hverri gerð eru fáanleg) fela í sér málstuðlar útgáfunnar þriggja leturgröft á tiltekinn veg: Pacific Coast Highway í Kaliforníu, Atlantic Ocean Road í Noregi og The Icefields Parkway í Alberta , Kanada - allir vegir svo ótrúlega fallegir að það síðasta sem þú vilt gera þar er hraðinn. Hver útgáfa af Gavox Roads er með vegabók sem listar yfir alla staði sem hægt er að sjá á leiðinni og benda þessar úrum á yndislegar gjafir eða minningarbætur fyrir alla sem taka þátt í slíkri ferð.Athugasemd ritstjórans: úrin sem hér eru birt eru frumgerðir. Hvítmáluðu vegirnir eru með ósamsvarandi ýta.

$ 407

Umsögn: Gavox Roads Chronograph Collection

MÁL Ryðfrítt stál
HREYFING Ronda 5130D kvars með viðvörunaraðgerð
DIAL Svartur, blár (sólbrunur) og hvítur
LUME Já Superluminova
LENS safír
STRAP Samsvarandi armband og leður
Vatnsþol 10 atm
MÁL 41mm x 51mm
Þykkt 12mm
LUG WIDTH 20mm
KRÁNN Skrúfuð niður
ÁBYRGÐ Já
VERÐ 407 dali

Flestir verkfæri horfa flokka veita okkur aðeins vicarious aðgang að ævintýrum sem þeir voru búnir til. Ég mun aldrei stjórna bardagaþotu eða keyra lest, en ég keyri bíla og vörubíla allan tímann. Reyndar elska ég langdráttarakstur í gegnum glæsilegt landslag. Já, GPS, snjallsímar og snjallúr hafa gert flestar áhorfendur að anakronisma, en ef þú, eins og ég, hefur gaman af því að fara tækilaust til að smakka ljúfa sjálfstjórn í vegferð gamalla skóla, þá notarðu Gavox vegina okkur lengra gera-trúa og í gagnsemi. Í samtali við Happé minntist hann á að setja viðvörun Veganna sem áminningu um að taka sér hvíld eða stafsetja náunga, og ég varð samstundis hræddur um nokkra komandi vegaferðir.

Ronda 5130D hreyfingin er kvarseining með vandaðri lögun. Táknmyndin telur sekúndur á miðhöndinni, en tveggja handa heildaraflinn rekur upp 30 mínútur og 12 klukkustundir á undirhringinu klukkan 9. Á 3 eru hlaupasekúndurnar, og niðri við 6 er annar tveggja handa undirhringill fyrir að stilla vekjarann. Við höfum líka fengið dagsetningarskjá, 60 mínútna tímatakmark og mælikvarða hraðamælis. Það er svolítið erfitt í fyrstu að komast í kringum alla þessa eiginleika, en þegar þú hefur gert það nokkrum sinnum er það frekar leiðandi. Fyrir þá sem eru forvitnir um hvernig eigi að stjórna þessari hreyfingu sýnir Michael Happé okkur sjálfur í myndbandinu hér að neðan. (Athugið að úrið í myndbandinu er ekki Vegirnir).

Einn ókostur við Ronda 5130D er sá að ef þú hefur keyrt litningavélina í eina mínútu og síðan endurstillt þá snúast heildarstuðlarnir í allt að 21 sekúndu til að fara aftur í núll. Þetta útilokar þó ekki tímasetningu fyrir hringi þar sem hægt er að nota það sem ég kalla rattrapante draugur eða, minna áberandi á ensku, Phantom hættu-sekúndur. A satt rattrapante hefur tvær sekúndna hendur, eina sem hægt er að stöðva fyrir lestur og önnur sem heldur áfram að elta tíma; þegar þú sleppir stöðvuðu hendinni „lendir hún“ í gangi handanna. Á Ronda 5130D geturðu gert þetta með aðeins einni hendi. Þú stoppar tímaritið, tekur lestur og sendir síðan hendur í kappakstri fram á við til að ná raunverulegum, en ósýnilegum, liðnum tíma. Voilà: rattrapante draugur.

Venjulega myndi ég svalast við rétthyrndan dagglugga klukkan 4, en ég hef reyndar misst fylgjuna af dagsetningunni í vegferð og kann að meta það í þessu samhengi. Ennfremur, á klukku sem er með lás og fókus með aðgerðum, þá væri þétting dagsetningshjólsins á bak við skífuna úr bítli. Þessi dagsetningargluggi minnir mig á varadekk sem er fest við hettuna á gömlum Land Rover, sem er beitt, ef svolítið vandræðalega, staðsett til að hámarka virkni og geymslupláss.

Læsileiki minnkar lítillega í tveimur af þremur útgáfum Veganna. Hvítu sprautuhendur Icefields Roadway hverfa á móti hvíta skífunni og svörtu tölur frá Pacific Coast Highway útgáfunni er erfitt að lesa á móti gráu undirhringunum. Ég verð að viðurkenna að fagurfræðin í heild sinni á þessum tveimur úrum er traust og læsileikakröfur í fallegri vegferð eru mun mildari en, til dæmis, P-40 War Hawk verkefni. Útgáfa Atlantshafsvegarins er hins vegar frábær læsileg; glansandi, djúpur vatnsblár skífan viðbót fullkomlega við appelsínugular og hvítar hendur.

Hreinsuðu, einstefnuðu 60 mínútna snúningshólfin hindrar vegina í að vera aðeins annar Daytona eða Speedmaster virðing. Maður kann að velta fyrir sér af hverju bíll úrið er ekki með a tachymeter mælikvarða á bezel, en jafnvel hér finnum við stöðuga rökfræði í vinnunni, þar sem fast tachy bezel myndi þýða færri aðgerðir og spilaða útstillingu sem leggur áherslu á háhraða brautarakstur frekar en að túra í gegnum glæsilegt landslag.

En ímyndaðu þér ekki í eitt augnablik að Gavox myndi afsala sér hraðastigsskalanum. Það situr ofan á mjög háum og þröngum kaflahring - óvenjuleg en snjöll lausn. Þó að augu mín eigi í erfiðleikum með að koma því út er það mun auðveldara að sjá en ef það liggur í leyni í skugganum á brún skífunnar, sem er algengt á mörgum tímaritum. Að vísu er hraðastillinn líklega minnst notaður aðgerð á hvaða tímaröð sem er í dag, svo að endurvíga honum á nokkuð óskýran stað fylgir vegatrípalögfræðinni á þessu úrum.Vegirnir ættu að passa mikið af fólki á 41 mm breiðu sporinu með 51 mm drasli. Langu tapparnir gera tignarlegan boga niður og faðma úlnliðinn og þeir líta vel út að gera það. Þú færð bæði 316L burstað stál Oyster-stíl armband og leðurbelti með gimlum yfir bakið til að hjálpa til við að stjórna svita. Maður gæti hafa búist við fullkomnu götuðu „rally-ól“ en eins og ætti að vera ljóst núna eru Roads ekki að reyna að passa Autodromo Stringback hanska sem þú íþróttar þegar þú flýgur upp vintage Porsche 911 gegnum þétt horn. Vorstangir eru skrúfaðir í gegnum boraðar töskur, fín lausn fyrir hrikalega ólarofnarana á meðal okkar.Þegar ég notaði Vegina byrjaði ég að upplifa fortíðarþrá fyrir stafræna klukkur yngri ára. Ég man eftir því að ýta á nörda hnappinn sem ég myndi skemmta mér við á leiðinlegum sögufyrirlestrum, en það eru mánuðirnir sem ég eyddi akstri um alla Bandaríkin í VW sendibíl snemma á níunda áratug síðustu aldar sem kemur aftur til mín þegar ég fíla við Vegina. Þegar ég skildi eftir sig vélrænni klukkur heima hjá mér, klæddist ég LL Bean Casio með eindæmum, sem var með viðvörun, stöðvavakt og áttavita-áttavita áttavita - allt það sem ég notaði í raun. Já, lægstur vélrænni klukkur eru meira mjöðm, en maxed-out kvars-klukkur eru með nostalgíska heilla líka.

Ég vildi óska ​​þess að það væru fleiri klukkur tileinkuð vegferð. Það að hlaða upp Family Truckster í smá gæði malbiks tíma er kannski ekki eins ævintýralegt og að stýra P-40 bardagamanni yfir Japan eða fara yfir Suðurskautslandið í sleðanum, en sú staðreynd að vegaferðir eru verkefni sem við meðaltal gera í raun gerir Gavox vegina að sannfærandi uppástunga. Í lokin ætti persónulegur heimskona okkar að vera skrautlegri en að lifa stéttarlega í gegnum ævintýri einhvers annars og Gavox vegirnir eru frábær áminning um að komast þangað, keyra um og sjá hvað gerist. Gavox

";
Veldu gjaldmiðilinn þinn
Flettu að Top
Við notum vafrakökur til að bæta upplifun þína á vefsíðu okkar. Með því að vafra um þessa vefsíðu samþykkir þú notkun okkar á smákökum.