Handlevogn

nær

veier

Gavox Roads

Gavox Roads er en begrenset samling av klokker laget for å ferdes på de mest naturskjønne veiene.
Denne første utgaven valgte vi tre veier som skulle passe til disse 3 designene
Hver klokke har en veibok (liste over milepæler på den veien)
og et kirurgisk rustfritt stålarmbånd.

Jeg opprettet en facebook-gruppe for å dele opplevelsen din: GAVOX-ROM på FaceBook

_______________________________________________________________________________________________
Anmeldelse fra Wornandwound:

Gavox-grunnlegger Michael Happé er barnebarnet til en Flying Tiger. Jeg er ingen krig eller luftfart, men selv jeg kjente denne. Hvem kunne glemme haiens munn malt på deres P-40 War Hawks eller legender fra Hell's Angels-skvadronen som fisket inn på Japan like etter bombingen av Pearl Harbor?

Happé er tydeligvis ikke fremmed for kraften ved å kombinere visuelt slående maskiner med overbevisende eventyrfortellinger, men han går ut over de trette militære kombinasjonene med Gavox og nyter lekent. Han lager neologismer fra deler av andre ord (f.eks Avidiver fra luftfart og dykker; Gavox fra galakse og vox), og tilbyr klokker med genuint nye komplikasjonskombinasjoner (f.eks. en tilbakevending med evigvarende kalender på Gavox Aurora). Gavox-klokker er uten tvil kompliserte maskiner, og jo mer jeg lærer om dem, jo ​​mer forstår jeg deres endearingly geeky logikk.

TRIOEN.

Gavoxs siste tilbud er en kjøreorienterte trio av kronografer med begrenset utgave kalt Roads. Mens de fleste bilklokker enten ser ut som et fartsmåler eller er innrettet til å gi høyhastighets omganger til Paul Newman og Steve McQueen, er veiene spesielt orientert mot langturer på lang avstand. Sammen med de individuelle serienumrene (100 av hver modell er tilgjengelige), inkluderer saksryggen i de tre utgavene gravering av en spesifikk vei: Pacific Coast Highway i California, Atlantic Ocean Road i Norge og The Icefields Parkway i Alberta , Canada - alle veier så utrolig flotte at det siste du ønsker å gjøre der er hastighet. Hver utgave av Gavox Roads kommer med en veibok som viser alle stedene å se langs ruten, og antyder at disse klokkene er fantastiske gaver eller minner for alle som er involvert i en slik tur.Redaktørens notat: klokkene som er omtalt her er prototyper. White-Dialed Roads har ikke-samsvarte pushere.

$ 407

Gjennomgang: Gavox Roads Chronograph Collection

SAK Rustfritt stål
BEVEGELSE Ronda 5130D kvarts med alarmfunksjon
DIAL Svart, blått (solbrent) og hvitt
LUME Ja Superluminova
LENS safir
STRAP Matchende armbånd og skinn
VANNMOTSTAND 10 atm
DIMENSJONER 41mm x 51mm
Tykkelse 12mm
LUGBREDDE 20mm
KRONN Skru ned
GARANTI Ja
PRIS 407 dollar

De fleste kategorier av verktøyklokker gir oss bare stedfortredende tilgang til eventyrene de ble opprettet for. Jeg skal aldri pilotere en jagerfly eller kjøre tog, men jeg kjører biler og lastebiler hele tiden. Jeg elsker faktisk langkjøring gjennom nydelig natur. Ja, GPS, smarttelefoner og smartklokker har gjort de fleste klokker til anakronismer, men hvis du, som meg, liker å gå uten enhet for å smake på den søte autonomien til en biltur på en gammel skole, så bruker Gavox Roads oss utover gjør-tro og til nytte. I en samtale med Happé nevnte han å sette Veienes alarm som en påminnelse om å ta en ro eller å stave en medsjåfør, og jeg ble øyeblikkelig opptatt av et par kommende bilturer.

Ronda 5130D-bevegelsen er en kvartsenhet med et forseggjort funksjonssett. Kronografen teller sekunder på den sentrale hånden, mens en to-hånds totalisator rekker opp 30 minutter og 12 timer på sub-dial 9. På 3 er løpetekene, og nede på 6 er en annen to-hånds sub-dial for innstille alarmen. Vi har også en datovisning, en 60-minutters tidsramme og en turteller skala. Det er litt vanskelig å komme seg rundt alle disse funksjonene til å begynne med, men når du først gjør det et par ganger er det ganske intuitivt. For de som er nysgjerrige på hvordan du bruker denne bevegelsen, viser Michael Happé oss selv i videoen nedenfor. (Merk at klokken i videoen ikke er veiene).

En ulempe med Ronda 5130D er at hvis du har kjørt kronometeret i løpet av ett minutt og deretter tilbakestilt det, snurrer totalisatorene så lenge som 21 sekunder for å komme tilbake til null. Dette utelukker imidlertid ikke tidspunktet for fanget, da man kan bruke det jeg vil kalle rattrapante spøkelse eller, mindre pretensiøst på engelsk, fantomdelte sekunder. En sannhet rattrapante har to sekunders hender, en som kan stoppes for lesing og en annen som fortsetter å spore etterløpt tid; når du slipper den stoppede hånden, "fanger den opp" de løpende hendene. På Ronda 5130D kan du gjøre dette med bare ett håndsett. Du stopper kronoen, tar en lesning og sender deretter hendene racing fremover for å hente den faktiske, men usynlige, forløpne tiden. Her: rattrapante spøkelse.

Vanligvis ville jeg balk ved det rektangulære datovinduet klokka 4, men jeg har faktisk mistet oversikten over datoen på bilturer og setter pris på den i denne sammenhengen. Videre, på en klokke med chockablock med funksjoner, ville tetting av datahjulet bak skiven være uklart. Datovinduet minner meg om et reservedekk festet til panseret på en gammel Land Rover, som strategisk, om litt vanskelig, er plassert for å maksimere funksjonalitet og lagringsplass.

Lesbarheten er litt redusert på to av de tre utgavene av Veiene. De hvite sprøytehendene på Icefields Roadway forsvinner mot den hvite urskiven, og Pacific Coast Highway-utgavens svarte tall er vanskelig å lese mot de grå underringene. Jeg må innrømme at den samlede estetikken til disse to klokkene er solid, og lesbarhetskravene til en naturskjønn biltur er langt mildere enn, for eksempel, et P-40 War Hawk-oppdrag. Atlantic Ocean Road-utgaven har imidlertid suveren lesbarhet; den skinnende, dype vannblå skiven kompletterer de oransje og hvite hendene perfekt.

De avfasede, ensrettet 60 minutters roterende rammene hindrer Roads i å være bare en annen Daytona eller Speedmaster-hyllest. Man kan lure på hvorfor en bilklokke ikke har en tachymeter skala på rammen, men til og med her finner vi en jevn logikk på jobben, ettersom en fast farveløs ramme vil bety færre funksjoner og en avspilt konfigurasjon som vektlegger hurtigkjøring i stedet for å turnere gjennom nydelig natur.

Men ikke forestill deg et øyeblikk at Gavox vil gi avkall på en tachymeters skala. Den sitter på toppen av en veldig høy og smal kapittelring - en uvanlig, men smart løsning. Mens øynene mine sliter litt med å få det til, er det langt lettere å se enn om det lurte i skyggene på skivekanten, noe som er vanlig på mange kronografer. Riktignok er tachymeter sannsynligvis den minst brukte funksjonen på noen kronograf i dag, så å legge den til et noe uoversiktlig sted følger veibeskrivelseslogikken til dette klokken.På 41mm over med 51mm lug-span, bør veiene passe til mange mennesker. De lange lugsene lager en grasiøs bue nedover og klemmer håndleddet, og de ser bra ut når de gjør det. Du får både et 316L børstet armbånd i Oyster-stil og en lærrem med kveler over ryggen for å håndtere svette. Man kan ha forventet en fullstendig perforert “rally-stropp”, men som det skal være klart nå, prøver ikke Roads å passe inn med Autodromo Stringback-hanskene du sport når du flyter din vintage Porsche 911 gjennom et trangt hjørne. Fjærstenger er skrudd inn gjennom de borede lugsene, en fin løsning for de lunefulle stropp-bytterne blant oss.Mens jeg brukte Veiene, begynte jeg å oppleve nostalgi for de digitale klokkene i mine yngre år. Jeg husker det nerdete knappetrykk jeg ville underholde meg med under kjedelige historieforelesninger, men det er månedene jeg tilbrakte å kjøre over hele USA i en VW-varebil på begynnelsen av 90-tallet som kommer bølgende tilbake til meg mens jeg fikler med veiene. Når jeg forlot de mekaniske klokkene mine trygt hjemme, hadde jeg en avgjort LL Bean Casio med alarm, stoppeklokke og stroppmontert kompass - alt dette brukte jeg faktisk. Ja, minimalistiske mekaniske klokker er mer hippe, men maxed-out kvarts klokker har sine nostalgiske sjarm også.

Jeg skulle ønske det var flere klokker dedikert til bilturer. Å laste opp Family Truckster for god kvalitet på asfaltiden er kanskje ikke så spennende som å pilotere en P-40-jagerfly over Japan eller krysse Antarktis i en slede, men det faktum at bilturer er oppdrag som vi gjennomsnittlige mennesker faktisk utfører, gjør Gavox Roads til en overbevisende forslag. Til slutt burde vår personlige verdensoverskridelse være mer gripende enn å leve vicariously gjennom andres eventyr, og Gavox Roads er en flott påminnelse om å komme der ute, kjøre rundt og se hva som skjer. Gavox

";
Velg valutaen din
Rull til toppen
Vi bruker informasjonskapsler for å forbedre opplevelsen på vår nettside. Ved å bla gjennom dette nettstedet, godtar du vår bruk av informasjonskapsler.