ununuzi gari

karibu

Njia

Barabara za Gavox

Barabara za Gavox ni mkusanyiko mdogo wa lango zilizotengenezwa kusafiri kwenye barabara zenye angavu zaidi.
Toleo hili la kwanza, tulichagua barabara 3 ambazo zinastahili miundo hii 3
Kila saa inakuja na kitabu cha barabara (orodha ya milipuko kwenye barabara hiyo)
na bangili ya pua-ya upasuaji.

Niliunda kikundi cha facebook kushiriki uzoefu wako: GAVOX ROOM kwenye usoBook

_____________________________________________________________________________________________
Uhakiki kutoka Wornandwound:

Mwanzilishi wa Gavox Michael Happyé ni mjukuu wa Flying Tiger. Sina vita au ndege ya kusafiri, lakini hata mimi niliijua hii. Ni nani anayeweza kusahau mdomo wa papa aliyechorwa kwenye Hawks zao za Vita vya P-40 au hadithi za kikosi cha Malaika wa kuzimu angling huko Japan mara tu baada ya bomu la Bandari ya Pearl?

Kwa kweli Happyé ni mgeni nguvu ya kuchanganya mashine zinazoonekana zenye kupendeza na simulizi za kulazimisha, lakini anaenda zaidi ya mchanganyiko wa kijeshi aliyechoka na Gavox na huboresha kwa kucheza. Yeye hufanya neolojia kutoka kwa sehemu ya maneno mengine (kwa mfano Avidiver kutoka anga na mseto; Gavox kutoka galaxy na Vox), na inatoa lindo zilizo na mchanganyiko wa riwaya halisi wa shida (kwa mfano, kuruka nyuma na kalenda ya kudumu kwenye Gavox Aurora). Utazamaji wa Gavox ni mashine ngumu sana, na ninapojifunza juu yao, ndivyo ninaelewa mantiki yao ya uelekeo.

HABARI.

Toleo la hivi karibuni la Gavox ni aina ya utamaduni inayoelekezwa kwenye chronografi ndogo zinazoitwa Barabara. Wakati waangalizi wengi wa gari huonekana kama kasi ya kushuka au hulengwa kwa wakati wa mwendo wa kasi la Paul Newman na Steve McQueen, Barabara zinaelekezwa haswa kwa safari ndefu za barabara. Pamoja na nambari za serial za kibinafsi (100 za kila mfano zinapatikana), kesi za nyuma za matoleo hayo matatu ni pamoja na uchoraji wa barabara fulani: Barabara kuu ya Pwani ya Pasifiki huko California, Barabara ya Bahari ya Atlantic huko Norway, na Barabara ya Icefields huko Alberta , Canada - barabara zote nzuri sana hivi kwamba kitu cha mwisho ungetaka kufanya kuna kasi. Kila toleo la Barabara za Gavox linakuja na Kitabu cha Barabara ambacho huorodhesha maeneo yote kuona njiani, na kupendekeza lishe hizi kama zawadi za ajabu au mementos kwa mtu yeyote anayehusika na safari kama hiyo.Ujumbe wa Mhariri: saa zinazoonekana hapa ni mifano. Barabara zenye mseto mweupe zimeingiza visukuma.

$ 407

Mapitio: Ukusanyaji wa barabara za Gavox Ukusanyaji

Kesi ya chuma cha pua
HABARI Ronda 5130D Quartz na kazi ya kengele
Dial Nyeusi, bluu (sunburst), na nyeupe
LUME Ndio Superluminova
Lens Sapphire
Bangili inayofanana na ngozi
UVIVUZI WA MJI 10 atm
Vipimo 41mm x 51mm
DHAMBI 12mm
HABARI ZAIDI 20mm
CHEKA chini
HABARI Ndio
PRICE $ 407

Aina nyingi za utazamaji wa vifaa hutupatia ufikiaji wa karibu wa adventures ambazo ziliundwa. Sitawahi majaribio ndege ya mpiganaji au kuendesha gari moshi, lakini mimi huendesha gari na malori wakati wote. Kwa kweli, ninaabudu umbali mrefu wa kuendesha gari kupitia eneo zuri. Ndio, GPS, simu mahsusi, na smartwatches zimetengeneza lindo nyingi kwenye anachronism, lakini ikiwa, kama mimi, unafurahiya kutokuwa na kifaa ili kuonja uhuru wa kutawala kwa barabara ya shule ya zamani, basi kutumia Barabara za Gavox hutupeleka zaidi ya Kufanya-amini na matumizi. Katika mazungumzo na Happyé, alitaja kuweka kengele za Barabara kama ukumbusho wa kupumzika au kutamka dereva mwenzangu, na mara moja nikachana na safari kadhaa za barabarani zijazo.

Harakati ya Ronda 5130D ni kitengo cha quartz na seti ya kufafanua iliyowekwa. Chronograph huhesabu sekunde kwa mkono wa kati, wakati jumla ya mikono miwili ikipanda dakika 30 na masaa 12 kwenye piga ndogo saa 9. Saa 3 ni sekunde zinazoendesha, na chini saa 6 ni ndogo-ndogo piga kwa kuweka kengele. Pia tumepata onyesho la tarehe, bezel ya muda wa dakika 60, na kiwango cha tachometer. Kupata karibu na huduma zote hizo ni gumu kidogo mwanzoni, lakini mara moja unapoifanya mara kadhaa ni nzuri inntuitive. Kwa wale wanaotamani kujua jinsi ya kuendesha harakati hii, Michael Happyé mwenyewe anatuonyesha kwenye video hapa chini. (Kumbuka kuwa saa kwenye video sio Barabara).

Upande mmoja kwa Ronda 5130D ni kwamba ikiwa umeendesha kiini cha zamani dakika moja na kisha kuiweka upya, jumla ya sekunde inazunguka kwa sekunde 21 ili kurudi sifuri. Hii haizuii muda wa lap, hata hivyo, kwa kuwa mtu anaweza kutumia kile nitaita rattrapante roho au, kwa unyenyekevu kwa Kiingereza, sekunde phantom sekunde. Kweli rattrapante ina mikono sekunde mbili, moja ambayo inaweza kusimamishwa kwa kusoma na nyingine ambayo inafuatilia muda uliopita; Unapotoa mkono uliosimamishwa, "hunyakua" kwa mikono inayoendesha. Kwenye Ronda 5130D unaweza kufanya hivyo kwa seti moja ya mikono. Unasimamisha chrono, soma kusoma, halafu tuma mikono mbio mbele ili kupata wakati halisi, lakini hauonekani, umepita. Kuna You Go: rattrapante roho.

Kawaida ningependa kwenye dirisha la tarehe ya mstatili saa 4, lakini kwa kweli nimepoteza wimbo wa tarehe kwenye safari za barabarani na kufahamu kwa muktadha huu. Zaidi, saa ambayo ni chockablock na kazi, kuziba gurudumu la tarehe nyuma ya piga itakuwa nje ya whack. Dirisha hilo la tarehe linanikumbusha tairi ya ziada iliyowekwa kwenye kofia ya Land Rover ya zamani, ambayo ni ya kimkakati, ikiwa kidogo, iko kwenye kuongeza utendaji na nafasi ya kuhifadhi.

Kuhalalisha ni kupunguzwa kidogo kwa toleo mbili kati ya tatu za Barabara. Mikono nyeupe ya sindano ya Barabara ya Icefields inapotea dhidi ya piga nyeupe, na hesabu nyeusi za barabara kuu ya Pwani ya Pasifiki ni ngumu kusoma dhidi ya dials ndogo za kijivu. Lazima nikubali kwamba uzuri wa jumla wa saa hizi ni madhubuti, na mahitaji ya uwezekano wa safari ya barabara nzuri ni ya chini kuliko kusema, dhamira ya P-40 Hawk. Toleo la Barabara ya Bahari ya Atlantic, hata hivyo, ina uwezekano mkubwa; shimmery yake, kina aqua bluu piga hutimiza kikamilifu machungwa na mikono nyeupe.

Mashine ya kupindukia, yenye mwelekeo wa dakika 60 inayozunguka inazuia Barabara kutoka kuwa tu sherehe nyingine ya Daytona au Speedmaster. Mtu anaweza kujiuliza kwanini saa ya gari haionyeshi a tachymeter kiwango cha juu ya bezel, lakini hata hapa tunapata mantiki thabiti kazini, kama tachy bezel itamaanisha kazi chache na usanidi uliochezwa ambao unasisitiza kuendesha gari kwa kasi zaidi kuliko kutembelea kupitia eneo zuri.

Lakini usifikirie kwa muda mfupi kwamba Gavox ingechukua kiwango cha tachymeter. Inakaa juu ya pete refu na nyembamba ya sura - suluhisho la kawaida lakini la busara. Wakati macho yangu yanapigania kidogo kuifanya iwe nje, ni rahisi zaidi kuona ikiwa ilikuwa inakaa kwenye vivuli vya ukingo wa piga, ambayo ni ya kawaida kwenye chronograph nyingi. Kwa kweli, tachymeter labda ni kazi isiyotumiwa sana kwenye chronograph yoyote leo, kwa hivyo inaielekeza kwa eneo lenye kuficha kufuatia mantiki ya safari ya saa hii.Katika 41mm kote na 51mm lug-span, Barabara zinapaswa kutoshea watu wengi. Mabegi marefu hufanya arc yenye neema chini na kukumbatia mkono, na wanaonekana wakifanya vizuri. Unapata bangili 316L ya bangili ya chuma-bangili na kamba ya ngozi iliyo na dimples mgongoni kusaidia kusimamia jasho. Mtu anaweza kutarajia "kamba ya mkutano" iliyokamilishwa kikamilifu, lakini, kama inavyopaswa kuwa wazi kwa sasa, Barabara sio kujaribu kushikamana na glavu za Autodromo Stringback wewe mchezo wakati wa kusindika mavuno yako ya 911 kwa kona ngumu. Baa za chemchemi zimepigwa screw kwa njia ya lugs iliyochimbwa, suluhisho nzuri kwa kamba za kuvutia ambazo zingine kati yetu.Wakati wa kutumia Barabara, nilianza kupata nostalgia kwa lindo za dijiti za miaka yangu mchanga. Ninakumbuka kitufe cha kusisimua ningejurudisha mwenyewe wakati wa mihadhara ya historia ya boring, lakini ni miezi ambayo nilitumia kuendesha kote Amerika katika gari la VW nyuma miaka ya 90 ambayo inarudi nyuma kwangu nilipokuwa nikigundua na Barabara. Kuacha lindo yangu ya mitambo nyumbani, nilivaa unly-LL Bean Casio iliyo na kengele, saa ya kutazama, na dira iliyowekwa kamba - yote ambayo kwa kweli nilitumia. Ndio, saa ndogo za kuona za mitambo ni kiboko zaidi, lakini saa za nje za ma-quartz zina hirizi zao pia.

Napenda kungekuwa na saa zaidi zilizopewa safari za barabarani. Kupakia Hifadhi ya Familia kwa wakati fulani mzuri wa tarmac inaweza kuwa ngumu kama ya kupiga farasi P-40 juu ya Japani au kupitisha Antarctica kwa sled, lakini ukweli kwamba safari za barabarani ni misheni ambayo watu wa kawaida tunatimiza hufanya barabara za Gavox kuwa ngumu. pendekezo. Mwishowe, utaftaji wetu wa ulimwengu wa kibinafsi unapaswa kuwa mbaya zaidi kuliko kuishi karibu kwa njia ya matangazo ya mtu mwingine, na Barabara za Gavox ni ukumbusho mzuri kutoka huko, tembea kuzunguka, na uone kinachotokea. Gavox

";
Chagua sarafu yako
Tembeza Juu
Tunatumia kuki ili kuboresha uzoefu wako kwenye wavuti yetu. Kwa kuvinjari tovuti hii, unakubali matumizi yetu ya kuki.